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 多種多様化している車に幅広く対応しそれぞれの車をベストなフォルムになるようダウン幅を 設定。同時に乗り心地を 決定付けるストロークを正確に算出し、反比例しがちなローダウンと 乗り心地を両立させるよう設計開発しています。 また、スプリングの最大荷重時の高さを車種ごとに把握し、応力計算に反映することでへたりの 無い耐久性に優れた 製品になっています。 スプリングの塗装色：ＢＬＵＥ ※impolt車：ＳＩＬＶＥＲ ※クロスカントリー車：ＹＥＬＬＯＷ |
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 アクティブスーパーダウンよりバネレートを高く設定し、またストローク幅を３０％UPさせ、 ストリートから峠やサーキットまで見据えたハードサスペンションです。 （一部の車種に設定） スプリングの塗装色：ＲＥＤ |
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