理想を満たす40mmの“ローダウンナックル”

50mmローダウンを望むならトーションバーの調整は10mmでOK
ハイエース乗りなら解る、夢の様な乗り心地を可能にしたローダウンナックルが200系を革新する!

フロントの車高を下げる方法はトーションバースプリングの調整により、捻じれ(プリロード)を緩める方法しか無く、残念な乗り心地を我慢してカッコ良さを選択するも・・・

少しでも乗り心地改善の為に色々なパーツを交換するが応急的な処置に過ぎず、根治する改善方法が無かったフロントの足廻りに40mmダウンが齎(もたら)す大きなアドバンテージ！

ハイエースの未来をファブレスが変える!!

車検について

車検対応

アッパーアーム、ロアアーム、タイロッドエンドの取付位置が純正品と同じ為、自動車技術総合機構(陸運局)は「改造自動車審査要領(構造変更)に該当しない決定を下しております(2021年5月)