プローバ、フォレスターＳＨ系商品はＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください

各純正ECU種別ごとに専用開発したスポーツ・エンジンコンピュータ。

各エンジンのスポーツポテンシャルを長期間のテストで徹底的に追求し、
点火タイミングや燃料噴射制御、ブースト制御などきめ細かくチューニングし、
同時にエンジンの負担増加をさせないように熟成したデータを採用。
的確なチューニングにより、幅広い回転域でノーマルECUより高出力・
高レスポンスを実現。極低中速からのレスポンスとトルクアップにより
全常用域で運転がしやすくなる安定感のあるスポーツプログラムにより、
ドライビングを楽しむことができます。高回転域での爽快なパワー・フィールは
スポーツ・ドライビングの楽しさを実現、より車を愉しむことができます。また、
純正ユニットを使用した安心・安全な設定ですので交換/書込作業も容易です。
*現車搭載ユニット（送付/車両持込）へのプログラムインストールです。
*非対応車種については、お気軽にご相談下さい。

■共通基本設定
・車速リミッターカット
・点火時期、混合比、過給圧（ブースト）各マップの最適化
・低回転から高回転域までのスポーツフィーリングを実現
・ブーストはピーク時/安定時を含め、回転域ごとの設定
・外付ブーストコントローラーは基本的に不要です
　（装着すると製品本来のブースト制御ができなくなります）
・当社へのご来店施工の場合、セミオーダーも可能

※各ECU品番別専用設定品です

• ■ 取扱説明書（22611AL380.pdf）

• ■ 純正ECU品番リスト *参考

現在のイモビライザー内蔵ECUに完全対応した、2008.01 - 2010.05 SH5,
2008.06 - 2009.05 YA5用、ECUチューニングシステムです。

本製品をクルマの診断コネクターに接続するだけで、ECUのデータを
チューニングデータに書換可能で、任意にノーマルデータに戻すことも可能です。

アクセスポートは、内蔵されているイモビライザー機能を変更することなく、
CPU内部のエンジン制御データだけ書換えできるプログラム書換装置です。
対応アクセスポートに内蔵されているチューニングデータは、
従来のスーパースポーツECU（SSECU）で蓄積された技術を元に精密に
セッティングされています。点火タイミングや燃料噴射制御、ブースト制御など
きめ細かく的確にチューニングすることで、幅広い回転域でノーマルECUを
上回る出力・レスポンスを実現します。

CAN-bus通信に対応することで従来モデルのおよそ２倍の書き込み速度を達成、
書き込み時間を大幅に短縮します。フルカラーディスプレイを採用することで
表示機能をアップグレード。ライブデータ表示機能はECUへの各入力信号を
表示、簡易型のメーターとしても機能し、これまでのチューニングECUとは
一線を画す製品です。

■ライブデータ表示項目
?エンジン回転、ブースト圧、車速(km/h)、A/F比、流入空気量
?インジェクタ 噴射時間、ウェストゲートデューティ比
?点火時期、　点火アドヴァンス

■チューニングの内容
・車速リミッターカット、点火時期、混合比、ブーストマップの最適化
　高回転域まで圧倒的なスポーツフィーリングを実現
・ブーストマップは高回転側まで回転数ごとに設定
・外付のブーストコントローラーは不要です。
　（装着すると製品本来のブースト制御ができなくなります）

*本製品は各ECU専用設定です。
*事前に装着する車両に装着されているECUの純正品番をご確認下さい。
*インストール中にリプログラム（上書き）すると使用できなくなります。

※SH5 Btype XTT,XTS,XTTR/R,XTTP 系には適合しません。

• ■ 20230CB1004　適合車種リスト　*純正ECU品番表

• ■ アクセスポート取扱説明書(Ver. 1.5.3.x)

SH5/YA5, GRB/GRF/GH8 ターボ A- type
20230CB1004　　
<適合純正ECU品番>
22765AA310, AA320
22611AP120, AN400-1, AN410-1
22611AN320-321, AM670, AM680
22765AA760, AA770,　
22611AR490, AS150, AR500, AP720

■STD ターボ 5MT/4AT
制御設定過給圧　:　122.36 / 86.67 kpa (最大/安定)
点火時期設定　:　-2deg(低速側),　　速度リミット　:　285 km/h
出力比　:　+6 % (±3%)

■YA5 ターボ 5AT
制御設定過給圧　:　127.46 / 96.75 kpa (最大/安定)
点火時期設定　:　-2deg(低速側),　　速度リミット　:　285 km/h
出力比　:　+7 % (±3%)

現在のイモビライザー内蔵ECUに完全対応した、2010.06 以降 SH (C-D),
YA (B-D) 用、ECUチューニングシステムです。

本製品をクルマの診断コネクターに接続するだけで、ECUのデータをチューニング
データに書換可能で、任意にノーマルデータに戻すことも可能です。
アクセスポートは、内蔵されているイモビライザー機能を変更することなく、CPU内部
のエンジン制御データだけ書換えできるプログラム書換装置で、内蔵されている
チューニングデータは、従来のスーパースポーツECU（SSECU）で蓄積された技術を
元に精密にセッティング、点火タイミングや燃料噴射制御、ブースト制御などきめ
細かく最適化することで、幅広い回転域でノーマルECUを上回る出力・レスポンスを
実現します。

■内蔵データ
・SSECUモード *スタンダード
・SPSSECUモード *高速トルク型
・セキュリティモード *不始動データ
・ノーマルモード　*純正パラメータ同等
・バレーモード *パーキング用3000rpmリミット

■ライブデータ表示項目
?エンジン回転、ブースト圧、車速
?インジェクタ 噴射時間、ウェストゲートデューティ比
?点火時期、　点火アドヴァンス
?A/F比、流入空気量　など

■チューニングの内容
・車速リミッター変更
・点火時期、混合比、ブーストマップを最適化
・外付のブーストコントローラーは不要です。
　（装着すると本製品のブースト制御ができなくなります）

■オプション機能　*20233CB100x 以降
・簡易出力計測 *Gセンサを使用した簡易測定
・ローンチコントロール、フラットフットシフティング　*MT車のみ


*本製品は各対応ECUID専用設定です。
（未対応IDには誤インストールしない様、自動設定されています）
*事前に装着する車両に装着されているECUの純正品番をご確認下さい。
*インストール状態中にリプログラム（上書き）すると使用できません。
*リプログラムを受けている場合、対応しない場合があります。
*20230CB1004に含まれる車種には使用できません。　

• ■ 20233CB1001 適合リスト(2012.11更新) *ECU品番

• ■ 20233CB1001 取扱説明書.pdf

調整弁圧を127ｋPaに設定、冷却システムの性能を最大限に引き出す、
H4エンジン 用 パフォーマンスラジエターキャップです。

冷却システム内圧を適正に保つことで、システム全体のキャビテーションを
抑制し冷却水内の気泡発生を防ぐことで冷却効率を安定させます。
キャップボディには耐腐食性に優れるステンレス材を用い、通路内側シール
には弾力性のある耐熱シリコンを採用することでシール性を向上、
劣化しやすい純正キャップと比較し、高い耐用性とパフォーマンスを
両立を実現しています。圧弁スプリングは誤差±0.1kg/cm2以内とすることで
リプレイスメント品としても高精度かつ高品質なプレッシャーキャップとしています。

※ラジエタキャップは消耗品です、定期的な点検/交換をお勧め致します。

• ■ 適合車種表.jpg

高純度精製水を用いた濃度調整済み
ウルトラアンチフリーズ・エンジンクーラント。

熱交換効率（ヒートレスポンス特性）に優れたプロピレン・グリコールを
ベースに消泡/熱電導効率を向上、エンジンの発する熱エネルギーを
効果的に吸収・放出、過酷な条件下におけるエンジン温度の冷却・
安定性能を高め防酸化/防錆添加剤を配合しており、エンジンブロック
やラジエターコアなどのアルミ合金の電解腐食などを防止します。

凍結温度を-40℃に設定することで厳寒地における一般使用にも耐え
得る高い耐用性能を実現したオールシーズン型クーラントです。

逆浸透膜/イオン交換樹脂にて精製、徹底的に不純物を除去した
高純度水を用いているため冷却水路内の不純物吸着特性を持っています、
定期的な交換によってウォーターライン清浄効果も期待できます。

4Lボトルのラインナップですので、冷却水容量に合わせてご注文下さい。

※濃度調整済みのため、本液の希釈は行わないで下さい。

※標準使用量は6～8L程度です。

液色/用途: オレンジ(橙色)　液冷式内燃機関用冷却水
内容量: 4L　*1.05 gal U.S.
推奨交換時期: 約2年
*濃度調整済みのため、本液の希釈は行わないで下さい。

耐圧補強した特殊エレメントを持つ、スポーツ・エンジンオイルフィルタです。

スポーツ走行などのエンジン負荷に対して濾過効率を重視し、およそ
12μmからの異物を捕捉できる特殊濾材を採用しています。
ケース内にはメタルダストを吸着するための磁石を内蔵、濾過効率を
高めた濾材には高負荷時の油圧に対し、変形が起こらない様に芯材
としてメッシュスクリーンをベースにエレメント構成をしています。
リリーフバルブ開弁圧設定も高めることで、スポーツ走行時下における
安定したフィルタリングを実現します。

*本製品は一般的なフィルタよりも濾過効率が高い為、
約8000kmごとの交換を推奨します。

ノーマルのスタビリンクに比べ高剛性、低摩擦抵抗の遊びが生じない
スタビライザーリンク・セットです。

ピロボールスタビリンクを使用することで、ノーマル･スタビライザーの
効きを100%発揮、わずかな車体の動きに合わせて正確にスタビライザー
を作動させることができるため、コントロールしやすく、リニア感のある
自然で気持ちよいハンドリングを実現します。荷重のかかるピロボールには
最高級の高荷重専用で、自己潤滑（無給油）タイプを採用し、類似の製品と
比べはるかに高い耐久性、長寿命を誇り、ガタや劣化が発生する
心配がありません。

各純正リンクの形状ごとにそれぞれ専用設定され、簡単な交換作業のみで、
完全にフィットします。ターンバックルタイプは左ネジ側にマークライン、
本体部にはロゴをレーザーマークしてあります。

※各2本セットでの販売になります。

※BM/BRは別途カラーキット(32140MS9100)が必要です。

• ■ D　32130TK0100　取扱説明書

ノーマルのスタビリンクに比べ高剛性、低摩擦抵抗の遊びが生じない
スタビライザーリンク・セットです。

ピロボールスタビリンクを使用することで、ノーマル･スタビライザーの
効きを100%発揮、わずかな車体の動きに合わせて正確にスタビライザー
を作動させることができるため、コントロールしやすく、リニア感のある
自然で気持ちよいハンドリングを実現します。荷重のかかるピロボール
には最高級の高荷重専用で、自己潤滑（無給油）タイプを採用し、
類似の製品と比べはるかに高い耐久性、長寿命を誇り、ガタや劣化が
発生する心配がありません。

各純正リンクの形状ごとにそれぞれ専用設定され、簡単な交換作業
のみで、完全にフィットします。ターンバックルタイプは左ネジ側に
マークライン、本体部にはロゴをレーザーマークしてあります。

※各2本セットでの販売になります。

• ■ G　32230TK0200　取扱説明書

フロントクロスメンバーの位置を補正し、不要な動きを抑制するカラーです。

クロスメンバーとシャシーの隙間に挟み込むことで、締結力を高め
クロスメンバーの余分な動きを防ぎ、操舵時のリニアリティを高めます。
ブッシュ自体の硬度を変えないため、乗り心地の変化や音の発生などを
伴う一般的なボディ補強とは異なり、シャシーの質感を損なわずに
操舵フィールを改善します。

*本製品はフロントクロスメンバー位置が変わる可能性がありますので、
装着後にアライメント調整を行うことをお勧め致します。
*装着後は定期的にトルクチェックを行ってください。
*本製品は株式会社スプーン協力の元に製造・販売されています。

• ■ クロスメンバカラー F 取扱説明書

フロントクロスメンバーの位置を補正し、不要な動きを抑制するカラーです。

クロスメンバーとシャシーの隙間に挟み込むことで、締結力を高め
クロスメンバーの余分な動きを防ぎ、操舵時のリニアリティを高めます。
ブッシュ自体の硬度を変えないため、乗り心地の変化や音の発生などを
伴う一般的なボディ補強とは異なり、シャシーの質感を損なわずに
操舵フィールを改善します。

*本製品はフロントクロスメンバー位置が変わる可能性がありますので、
装着後にアライメント調整を行うことをお勧め致します。
*装着後は定期的にトルクチェックを行ってください。
*本製品は株式会社スプーン協力の元に製造・販売されています。

• ■ クロスメンバカラー R 取扱説明書

通気抵抗が小さく、同時に優れた防塵性能を高い次元で両立させた
スポーツエアフィルターです。

フィルター面は乾式コットンと強化ステンレスメッシュを組み合わせ、
さらにフィルターの周りのフレームを密着性を強化したウレタン樹脂製と
することでターボの吸気圧に対して変形しない高い強度を持っています。

フィルター面は乾式でフィルム式のエアフローセンサのトラブルを
未然に防止します。

またこのフィルターは汚れを洗浄することで、数回の再使用もできる
ためコストパフォーマンスが大変優れています。
純正と同形状のため、純正フィルターと同じように交換可能です。
※車種により2種類の中からお選びください。

純正品よりもスプリングレートを向上、耐圧力性能を向上させるバイパスバルブです。

バイパスバルブ開弁圧力を純正比約20%向上させることで、ターボレスポンスの向上
インテークへ還流させる循環型としエアフローセンサー計測吸気量を狂わせず
燃費の悪化を防ぎます。ブラックアルマイトの美しい仕上げによってエンジンルーム
のドレスアップ効果も期待できます。

• ■ ハイプレッシャーバイパスバルブ取扱説明書

カーボンインテークダクト
より広い吸気開口面積を持つカーボン仕上げのインテークダクトです。

純正と同じ外形形状のため、クリーナーボックスや取付箇所へのマウントも
純正部品と同じように交換可能です。美しいカーボン繊維がハイパフォーマンス
を象徴するエンジンルームのアクセントとなります。

ショートインナーダクトとの組み合わせで、よりスポーティなフィーリングが
得られます。(一部車種にはショートインナーダクトの設定がありません）

※車種により4種類の中からお選びください。

• ■ カーボンインテークダクト取扱説明書

PHASE6　SH, YA NA系
50331DM0000　　
SHフォレスタ/YAエクシーガ 各車
*純正品番: 46012YC000 適合品(CVT,FBエンジン系)
*主にアプライドB-DのNA車に適合します。

ステンレス材に特殊表面処理を施し、比類のない美しい輝きと高い質感を
実現したスポーツマフラーです。

ブラックステンレスは、ステンレス材に表面酸化光干渉処理を加え、黒い干渉色の
光を反射するようにしたもので、その美しさは独特の質感を生み出します。
またサイレンサー部の底面をフラットする独自のデザインにより空力的洗練と
最低地上高を確保しています。
各車種別に実用域、高速域での発生出力を向上させています。

もちろんJASMA認定品で、近接騒音78db?、全車アイドリング72db以下と
トップレベルの静粛性を確保、同時に高回転時の胸のすく爽快なサウンドと
レスポンスの向上を実現した最高品質のマフラーです。

*SH用マフラー部はXT/XS共に適合するJASMA認定品です。

スムーズに排気を導くステンレス製の独立パイプ型マニホールドです。

エンジンの排気ポートからの排ガスの流速を落とすことなくターボに導くことで
ターボの立ち上がりを向上させ、低中速からのレスポンス、トルクが向上します。
パイプ集合部形状やパイプレイアウトを熟成させることで、常用域から
高回転時までシャープなサウンドとレスポンスアップを実現。ノーマルECUでも
充分な効果を体感することができます。

重量は純正品の約70%と軽量で、フロントオーバーハングでの軽量化にも貢献。
純正置換えタイプのため交換作業も容易です。 パイプの中間部に
フレキシブル・ジョイントを採用することでエンジン振動を吸収でき、リジッドタイプ
より大幅に耐久信頼性を高めています。

GRF, BPH, SH5系用にはターボチャージャー直前までの単体交換も可能な
サポートパイプを設定。よりパワフルなブーストレスポンスを実現します。

*各車両により設定が異なります、事前に車両形式をご確認下さい。
*本製品装着後は樹脂製アンダーカバーは必ず取外して下さい。　
*安心してご使用頂くために、断熱材巻付けなどを推奨致します。
　（2inch幅 15m 程度を使用）

• ■ 53231FG0000　取扱説明書

純正アクチュエータよりもスプリングレートを向上させ、最大過給圧
を約15%高める強化アクチュエータです。

調整式ロッドの採用できめ細かに過給圧調整を調整することが可能。
専用形状のブラケットを採用し、純正のターボのアクチュエータと
交換するだけの完全ボルトオンです。
スウィングバルブの開弁タイミングを遅らせることにより、ノーマルの
ターボフィーリングを損なわず、過給圧を高め最大トルクを向上させます。

• ■ アジャスタブルアクチュエータ取説

STD XT フォレスタ 用
50330BL0000　AT/MT　
*シングルスクロールターボ専用

スポーツブレーキパッド

初期の摩擦係数を高めることで低温時の制動力に優れ、ストリート・スポーツ
走行の両方に適したスポーツブレーキパッドです。

高速から低速まで踏力に応じた制動力を発生、耐フェード性能と優れた
コントロール特性を兼ね備え振動や鳴きを極力抑え、スポーツパッドとしての
使い易さも追求。純正ローターのままでも充分に効果を体感できます。
材質はノンアスベストレジンに摩擦材をブレンド、ホイール汚れの原因となる
ダストの発生を抑制します。

従来品と比較し徹底したダスト量、鳴きの低減を実現、扱い易さをも追求し
ブレーキパッドのこれまでの概念を覆します。またスポーツパッドにありがち
なブレーキローターへの攻撃性も抑制、純正同等のロングライフ特性を備え、
市街地走行でも扱い易く仕上げています。低温（低速度）でも充分に摩擦力が
立ち上がり、約400℃まで安定した制動力を発揮。また踏力にも比例した
コントローラブルな特性（0.30～0.45μ）も持ち合わせています。

スポーツブレーキローターとの組合わせでより一層の効果を発揮します。

※重要保安部品です。交換作業は国土交通省指定の認定工場で行ってください。

※車種別（キャリパー別）に 設定していますので、車両形式や使用キャリパーを
事前にご確認の上ご注文ください。

• ■ パッド 適合一覧表 (Forester)

STD Forester A-B type
STD XT/XS A-Btype　　*Rrドラム車はRrパッドの設定がありません。
Fr 60070PM0101
Rr 60070PM0201



STD Forester C- type
STD XT/XS C- type　　*Rrドラム車はRrパッドの設定がありません。
Fr 60070PM0101
Rr 60070PM0201

6MT/5MTに完全対応した、エンジニアリング樹脂性軽量シフトノブです。

ブーツ固定用ネック部を分割とすることで幅広いMT車へ装着可能とし、
6MT/5MT車はもとより、マニュアル車だけでなく、BRZ/86 6AT にも適合します。

付属部品の組み合わせで、6MT/5MT, AT（ボタンロック式を除く）に対応します。
操作に最適な球体形状としシンプルなデザインながら、中心位置を上げて
重心位置を高めることで、軽量なエンジニアリング樹脂性仕上げにもかかわらず、
適度な操作感を保ち、リニアかつスポーティな操作性を確保します。

6MT/5MT 用（パターン入り）、AT用（ロゴ）　の各専用ステンレス製トップエンブレム
を付属、ネームリング部は可動式のため、ロゴを任意の位置に移動することが
可能で、高い質感とスポーティな操作感を両立します。

• ■ 取扱説明書 94010MS0011

/Cダクトに装着し流入気流量を増加させるパネルカバーです。
プリプレグ製法により、余分な樹脂量を減らし軽量かつ高強度を両立、
インタークーラーダクトの外縁部位置を僅かに高めることで、
ダクト内に入る流入気流量を約５％程度増加、トップマウント型
インタークーラーの冷却効率を高めます。

取り付けは純正ダクト部に被せ、両面テープで貼り付けるだけです。
本製品に塗布することが出来るUVカットメンテナンス剤(10ml)と
クリーニングクロスが付属します。

※本製品は高強度に製作されています、取扱にご注意下さい。

※ボディ側と干渉をさせると塗装面に傷がつきます、ご注意下さい。

• ■ 取扱説明書.pdf

BM/BR, BL/BP, SH, YA　系用
82130MS0100 　
*各ターボ車のみ

純正エアバッグユニットを装着することが可能な Φ358mm 径、スポーツステアリング。

各エアバッグ装着車に適合し、グリップ部分を握力の少ない方でもホールドしやすく、
掌部で操舵感覚を得やすい形状に最適化。小径化しながらもステアリング操作に
適した形状とし、最小の力量で操舵できるよう配慮しています。

表皮は適度な質感を保ちながらスリップし難く、確実な操舵を実現する合成スウェード
アルカンターラを2色3シートを使用。高級感とスポーツテイストを両立。コクピットの
アクセントとしています。　下端はグレー生地に切替えロゴを押型で配置、
欧州製高級スポーツカーの雰囲気を忠実に再現し、高い質感とスポーティさを
両立したコクピットを実現します。

GR/GV, GH, SH, YA, BL/BP(D-) 系用
94010DM0010 　D形状タイプ　
■適合車種
GR/GV, GH, SH, YA, BL/BP D-
■仕様　
ステアリング直径: 358mm,　重量: 1.48kg
グリップ部径: 31mm x 37mm (平均値)

94010DM0011 　O形状タイプ　
■適合車種
GR/GV, GH, SH, YA, BL/BP D-
■仕様　
ステアリング直径: 358mm,　重量: 1.63kg
グリップ部径: 31mm x 37mm (平均値)

94010DM0020 　Blk/Red 限定生産色　D形状タイプ
*販売終了致しました
■適合車種GR/GV, GH, SH, YA, BL/BP D-
■仕様　カラー：ブラック/レッド 限定色
*センターマークレス ステアリング直径: 358mm,　
重量: 1.48kgグリップ部径: 31mm x 37mm (平均値

エンジニアリング樹脂製エンジンオイルフィラーCAPです。

純正キャップと交換するだけで容易に取付可能です。また、エンジニアリング樹脂製として、
重量増を抑制（84g)。従来のフィラーキャップでありがちな、
キャップ本体の温度上昇も最小限に留めています。
*エンジン温度が十分に下がってから、お手をふれて下さい。

緩め専用ボルトを中心部にレイアウトすることで狭いスペースでの作業性も向上、
エンジンルームのドレスアップにも役立ちます。

シートステッカーを PROVA ロゴの形状にカットした、
抜文字ステッカー3種です。

■PROVAステッカー Glay White
グレイホワイト色（Sサイズにはブラッククローム色もあります）シート
をロゴの形状にカットした抜文字ステッカーです。
サイズは 25mm × 180mm のMサイズと 14mm × 100mm の
Sサイズの２種類、Sサイズは２枚組です。グレイホワイト色なので、
ホワイト/シルバー/ブラック各色ボディのいずれでも識別できます。

■PROVAステッカー Blk Chrome *Sサイズのみ
ダーククロームメタリック シートを使用して、ロゴ形状にカットした
抜き文字ステッカーです。
14mm × 100mm の Sサイズ(2枚組) のみのラインアップです。


PROVA カットアウトステッカー
95011TK0210　Mサイズ
*Glay white: 25mm × 180mm　　x 1sheet

95011TK1220　Sサイズ
*Dark chrome metaric: 14mm × 100mm　　x 2sheets

95011TK1210　Sサイズ
*Glay white: 14mm × 100mm　　x 2sheets

ブラックステンレスマフラーをイメージさせる PROVA ロゴ形状のブラックエンブレムです。

切削による造型と全面ブラック加工によって質感の高め、トランクやテールゲート部
などへ貼付時の違和感を軽減しています。

■SIZE
サイズは 18mm × 135mm t=4mm(厚さ,両面テープが1mm)

*ブロンズ系のカラーですので、黒系ボディ色でも識別できます。

エレメントにはAg（銀）・Zn(亜鉛）イオンと多孔質ゼオライトを用い、
化学反応と物理的吸着特性によって空気中の様々な物質を除去、
吸着した蛋白質などの変質活動による不快な臭気の発生を抑制し、
純正フィルタを遥かに凌ぐ高い空気清浄特性を実現します。また、
純正同様のフレーム形状をしているため、容易に交換できることも特徴です。

GR/GV, GH, SH, YA 系用
90230SP0000　

*スバル純正品番: X7288FG000, FG010 対応品

純正バルブキャップと交換するだけのアクセサリキャップです。

ブラッククロームカラーボディ外周部分にカーボンを巻付け、
スポーティかつ精悍なイメージを具現化。キャップトップ面には
ロゴマークを施しています。

※キャップ先端がタイヤ/ホイールからはみ出さないようにしてください。

カーボンバルブキャップ
99000FT0000　各車共通　各車共通
■本体重量 4g / pcs, 材質: アルミニウム/カーボン繊維

デカ・軽量スポーツバッテリー
外気を遮断し液・ガスの放出がなくす特殊な密閉バルブを装備し性能低下の
要因でもある空気中の酸素の進入を防ぎ、スポンジ状マットに電解液を保持
する高性能軽量自動車用バッテリーです。

内部抵抗を低減させ、優れた電導効率と長寿命化を実現する鉛合金極板を
使用しエネルギー密度の高い放電・出力特性を誇ります。特殊スポンジ状
グラスファイバーマットが極板を走行中の振動から保護すると同時に電解液を
保持し気化ガス、分離液を再度吸収しバッテリー性能劣化を抑えます。
また、横倒しに搭載しても電解液の漏れの心配もなく、外形寸法もコンパクトな
サイズでスバル用としては約4kgの軽量化も達成しています。

GR/GH, SH, YA, 汎用
90000IP9000　 ETX-30L
□仕様　容量：28.6Ah　重量：9.8kg
□寸法　168 x 131 x 176（端子除く）
*プラス18mm, マイナス16mm のスバル車用ターミナル端子が付属します。

90000IP9900　 専用充電器　12V2DEK
□仕様　Input AC100V 50/60Hz, Output 12V 2A