ＲＳＲ-サスペンション-車高調-ブーン用は
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サスペンション 車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品 コード JAN コード 写真 　 ブーン M300S FF 1000 NA 16/6〜 Ti2000 ダウン 1台分 (32,200) ￥１９３２０ - - １．０ＣＬ T410TD 254541   F (13,900) 　 40〜35 3.06   T410TDF 254558   R (21,500) 　 35〜30 2.45   T410TDR 254565   RS★R ダウン 1台分 23900- ￥１１９５０ - - １．０ＣＬ T410D 254572   F 11100- 　 40〜35 3.06   T410DF 254589   R 14900- 　 35〜30 2.32   T410DR 254596   ブーン M301S FF 1300 NA 16/12〜 Ti2000 ダウン 1台分 (32,200) ￥１９３２０ - - カスタム T410TD 254541   F (13,900) 　 50〜45 3.06   T410TDF 254558   R (21,500) 　 45〜40 2.45   T410TDR 254565   RS★R ダウン 1台分 23900- ￥１１９５０ - - カスタム T410D 254572   F 11100- 　 50〜45 3.06   T410DF 254589   R 14900- 　 45〜40 2.32   T410DR 254596   16/6〜 Ti2000 ダウン 1台分 (32,200) ￥１９３２０ - - １．３ＣＸ T410TD 254541 F (13,900) 　 40〜35 3.06   T410TDF 254558   R (21,500) 　 35〜30 2.45   T410TDR 254565   RS★R ダウン 1台分 23900- ￥１１９５０ - - １．３ＣＸ T410D 254572 F 11100- 　 40〜35 3.06   T410DF 254589   R 14900- 　 35〜30 2.32   T410DR 254596   ブーン M310S 4WD 1000 NA 16/6〜 Ti2000 ダウン 1台分 (31,100) ￥１８６６０ - - １．０ＣＬ T412TD 257658   F (13,900) 　 40〜35 3.06   T412TDF 257665   R (20,200) 　 35〜30 2.46   T412TDR 257672   RS★R ダウン 1台分 25000- ￥１２５００ - - １．０ＣＬ T412D 257689   F 11100- 　 40〜35 3.06   T412DF 257696   R 16200- 　 35〜30 2.35   T412DR 257702   ブーン M312S 4WD 1000 TB 18/5〜 Ti2000 ダウン 1台分 (40,300) ￥２４１８０ - - ×４ D145TD 264243 F (24,000) 　 30〜25 3.67   D145TDF 264250   R (20,200) 　 35〜30 2.46   D145TDR 264267   RS★R ダウン 1台分 30800- ￥１５４００ - - ×４ D145D 264212 F 17400- 　 30〜25 3.67   D145DF 264229   R 16200- 　 35〜30 2.35   D145DR 264236   ブーン M601S FF 1300 NA 22/2〜 Ti2000 HALF DOWN 1台分 (32,200) ￥１９３２０ - - １．３ＣＸ T410THD 266995   F (13,900) 　 20〜15 2.67   T410THDF 267008   R (21,500) 　 15〜10 2.14   T410THDR 267015   Ti2000 ダウン 1台分 (32,200) ￥１９３２０ - - １．３ＣＸ T410TD 254541   F (13,900) 　 50〜45 3.06   T410TDF 254558   R (21,500) 　 40〜35 2.45   T410TDR 254565   RS★R ダウン 1台分 23900- ￥１１９５０ - - １．３ＣＸ T410D 254572   F 11100- 　 50〜45 3.06   T410DF 254589   R 14900- 　 40〜35 2.32   T410DR 254596   ブーン M700S FF 1000 NA 28/4〜         Ti2000 HALF DOWN 1Set (32,200) ￥１９３２０ - - Ｘ　ＳＡ�U T410THD 266995 F (13,900) 　 25〜20 2.67   T410THDF 267008   R (21,500) 　 15〜10 2.14   T410THDR 267015   Ti2000 DOWN 1Set (32,200) ￥１９３２０ - - Ｘ　ＳＡ�U T410TD 254541 F (13,900) 　 40〜35 3.06   T410TDF 254558   R (21,500) 　 40〜35 2.45   T410TDR 254565   RS★R DOWN 1Set 23900- ￥１１９５０ - - Ｘ　ＳＡ�U T410D 254572 F (11,100) 　 40〜35 3.06   T410DF 254589   R (14,900) 　 40〜35 2.32   T410DR 254596
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード 定価 通販価格 ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ ブーン M300S FF 1000 NA 16/6〜 Black☆i -60〜-85 -65〜-70 -50〜-145 5.00 BKT410M (182,000) ￥１１６１６０（税別）         ○ ○ × ネジ式   バネレート選択幅Ｆのみ４〜８Ｋ 出荷時、最低地上高９５ｍｍ確保する状態です （推奨仕様に限る）   -75〜-85 -75〜-80 -75〜-100 3.50 819351         ○ ○ ブーンM301S FF 1300 NA 16/6〜22/1 Best☆i 〜 〜 〜 4.00 BIT410MA (162,000) ￥１０３６１０（税別）     5.00 BIT410HA ○ ○ ※4 スペーサー式     　 〜 〜 〜 2.00 814325     2.80 814332 ○ × 　 〜 〜 〜 4.00 BIT410MNA (162,000) ￥１０３６１０（税別）         ○ ○ ※4 ネジ式     　 〜 〜 〜 2.00 814349         ○ × 　 Basic☆i 〜 〜 〜 4.00 BAIT410MS (142,000) ￥９５２３０（税別）     5.00 BAIT410HS × ○ ※4 スペーサー式     　 〜 〜 〜 2.00 807013     2.80 811362 × × 　 〜 〜 〜 4.00 BAIT410MN (142,000) ￥９５２３０（税別）         × ○ ※4 ネジ式     　 〜 〜 〜 2.00 807006         × × 　 Black☆i 〜 〜 〜 5.00 BKT410M (182,000) ￥１１６１６０（税別）         ○ ○ ※4 ネジ式   バネレート選択幅Ｆのみ４〜８Ｋ 〜 〜 〜 3.50 819351         ○ ○ ブーン M601S FF 1300 NA 22/2〜 Best☆i -35〜-75 -50〜-55 0〜-120 4.00 BIT411MNA (162,000) ￥１０３６１０（税別）         ○ ○ ※4 ネジ式 ＣＸ Ｍ６００Ｓ（１．０Ｌ）装着可、４ＷＤ装着不可 -35〜-65 -45〜-50 -35〜-65 2.00 824522         ○ × Basic☆i -35〜-75 -50〜-55 0〜-120 4.00 BAIT411MN (142,000) ￥９５２３０（税別）         × ○ ※4 ネジ式 ＣＸ Ｍ６００Ｓ（１．０Ｌ）装着可、４ＷＤ装着不可 -35〜-65 -45〜-50 -35-〜-65 2.00 824539         × × ブーン M700S FF 1000 NA 28/4〜 Best☆i C＆K -15〜-60 -35〜-40 -5〜-90 4.00 BICKT417M (148,000) ￥９４８３０（税別）         ○ ○ ※4 ネジ式 Ｘ　ＳＡ�U Ｍ７１０Ｓ（４ＷＤ）未確認 -30〜-65 -40〜-45 -30〜-65 2.00 832213         ○ × 　　 ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

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