ＲＳＲ-サスペンション-車高調-エディックス用は
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サスペンション 車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品 コード JAN コード 写真 エディックス BE1 FF 1700 NA 16/7〜 Ti2000 ダウン 1台分 (46,000) ￥２７６００ - - １７Ｘ H750TW 254855 F (26,600) 　 25〜20 3.00   H750TWF 254862   R (24,000) 　 25〜20 6.36   H750TWR 254879   RS★R ダウン 1台分 34200- ￥１７１００ - - １７Ｘ H750W 254886 F 20000- 　 25〜20 3.00   H750WF 254893   R 17400- 　 25〜20 6.21   H750WR 254909   エディックス BE2 4WD 1700 NA 16/7〜 Ti2000 ダウン 1台分 (52,900) ￥３１７４０ - - １７Ｘ H752TW 257382 F (30,400) 　 20〜15 2.92   H752TWF 257399   R (27,800) 　 35〜30 6.05   H752TWR 257405   RS★R ダウン 1台分 37700- ￥１８８５０ - - １７Ｘ H752W 257412 F 20000- 　 20〜15 2.92   H752WF 257429   R 21200- 　 35〜30 6.05   H752WR 257436   エディックス BE3 FF 2000 NA 16/7〜 Ti2000 ダウン 1台分 (46,000) ￥２７６００ - - ２０Ｘ H750TW 254855 F (26,600) 　 25〜20 3.00   H750TWF 254862   R (24,000) 　 30〜25 6.36   H750TWR 254879   RS★R ダウン 1台分 34200- ￥１７１００ - - ２０Ｘ H750W 254886 F 20000- 　 25〜20 3.00   H750WF 254893   R 17400- 　 30〜25 6.21   H750WR 254909
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 定価 通販価格 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ エディックス BE3 FF 2000 NA 16/7〜 Best☆i -15〜-55 -30〜-35 +20〜-95 5.00 BIH750M 4.00 BIH750S 6.00 BIH750H ○ ○ × 全長式 (195,000) ￥１２４３１０（税別） ２０Ｘ ＢＥ１/８　装着可能（データー無し）　４ＷＤ車未確認 オートレベリング機構対応　フロント特殊形状採用の為、専用レンチ付属   -5〜-65 -30〜-35 +0〜-100 9.00 819405 8.00 819412 10.0 819429 ○ ○ Basic☆i -15〜-55 -30〜-35 +20〜-95 5.00 BAIH750M 4.00 BAIH750S 6.00 BAIH750H × ○ × 全長式 (168,000) ￥１１２３２０（税別） ２０Ｘ ＢＥ１/８　装着可能（データー無し）　４ＷＤ車未確認 オートレベリング機構対応　フロント特殊形状採用の為、専用レンチ付属   -5〜-65 -30〜-35 +0〜-100 9.00 819436 8.00 819443 10.0 819429 × ○ エディックス BE8 FF 2400 NA 18/11〜21/8 Best☆i 〜 〜 〜 5.00 BIH750M 4.00 BIH750S 6.00 BIH750H ○ ○ × 全長式 (195,000) ￥１２４３１０（税別）   ＢＥ３共通商品 　 〜 〜 〜 9.00 819405 8.00 819412 10.0 819429 ○ ○ 　 Basic☆i 〜 〜 〜 5.00 BAIH750M 4.00 BAIH750S 6.00 BAIH750H × ○ × 全長式 (138,000) ￥１１２３２０（税別）   ＢＥ３共通商品 〜 〜 〜 9.00 819436 8.00 819443 10.0 819429 × ○ ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

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