ＲＳＲ-サスペンション-車高調-レジェンド用は
ＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください

サスペンション 車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品 コード JAN コード 写真 この色で表示される商品は、最低地上高を確保していないため、車検非対応となります。 レジェンド KA3 FF 2700 NA 62/2〜3/1 Ti2000 ダウン 1台分 (42,600) ￥２５５６０ - -   H160TD 227309   F (22,800) 　 40〜35 4.60   H160TDF 227316   R (24,000) 　 30〜25 3.40   H160TDR 227323   レジェンド KA7 FF 3200 NA 3/2〜8/1 Ti2000 ダウン 1台分 (50,600) ￥３０３６０ - -   H161TD 222267   F (27,800) 　 40〜35 4.36   H161TDF 222274   R (27,800) 　 20〜15 2.08   H161TDR 222281   RS★R ダウン 1台分 49200- ￥２４６００ - -   H161D 202313   F 30100- 　 40〜35 4.36   H161DF 202320   R 23800- 　 20〜15 2.08   H161DR 202337   Ti2000 スーパーダウン 1台分 (50,600) ￥３０３６０ - -   H161TS 230354   F (27,800) 　 60〜55 3.92   H161TSF 230378   R (27,800) 　 30〜25 2.08   H161TSR 230385   RS★R スーパーダウン 1台分 72200- ￥３６１００ - -   H161S 218628   F 44000- 　 60〜55 3.92   H161SF 218635   R 35200- 　 30〜25 2.08   H161SR 218642   レジェンド KA8 FF 3200 NA 3/2〜8/1 Ti2000 ダウン 1台分 (50,600) ￥３０３６０ - -   H161TD 222267   F (27,800) 　 40〜35 4.36   H161TDF 222274   R (27,800) 　 20〜15 2.08   H161TDR 222281   RS★R ダウン 1台分 49200- ￥２４６００ - -   H161D 202313   F 30100- 　 40〜35 4.36   H161DF 202320   R 23800- 　 20〜15 2.08   H161DR 202337   レジェンド KA9 FF 3500 NA 11/10〜 Ti2000 ダウン 1台分 (56,400) ￥３３８４０ - - グレードＥｕｒｏ H163TD 224155   F (34,200) 　 30〜25 3.60   H163TDF 224162   R (27,800) 　 30〜25 2.20   H163TDR 224179   RS★R ダウン 1台分 38800- ￥１９４００ - - グレードＥｕｒｏ H163D 210974   F 23800- 　 30〜25 3.60   H163DF 210981   R 18700- 　 30〜25 2.20   H163DR 210998   8/2〜11/9 Ti2000 ダウン 1台分 (56,400) ￥３３８４０ - -   H163TD 224155   F (34,200) 　 40〜35 3.60   H163TDF 224162   R (27,800) 　 35〜30 2.20   H163TDR 224179   RS★R ダウン 1台分 38800- ￥１９４００ - -   H163D 210974   F 23800- 　 40〜35 3.60   H163DF 210981   R 18700- 　 35〜30 2.20   H163DR 210998   レジェンド KB1 4WD 3500 NA 16/10〜 Ti2000 ダウン 1台分 (61,000) ￥３６６００ - -   H164TD 256071 F (34,200) 　 25〜20 7.84   H164TDF 256088   R (32,900) 　 25〜20 8.98   H164TDR 256095   RS★R ダウン 1台分 42300- ￥２１１５０ - -   H164D 256101 F 25000- 　 25〜20 7.84   H164DF 256118   R 21200- 　 25〜20 8.98   H164DR 256125   レジェンド KC2 4WD 3500 HV 27/1〜 Ti2000 DOWN 1Set (54,800) ￥３２８８０ - - レジェンド H170TD 298330 F (34,000) 　 20〜15 5.77   H170TDF 298347   R (26,400) 　 15〜10 8.16   H170TDR 298354   RS★R DOWN 1Set (40,500) ￥２０２５０ - - レジェンド H170D 298309 F (24,900) 　 20〜15 5.77   H170DF 298316   R (19,500) 　 15〜10 8.16   H170DR 298323
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 定価 通販価格 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ レジェンド KA9 FF 3500 NA 8/2〜16/9 Best☆i 0〜-55 -25〜-30 +30〜-90 10.0 LIH163M 9.00 LIH163S 12.0 LIH163H ○ ○ × 全長式 (175,000) ￥１１１７７０（税別） ユーロ KA9全グレード装着可   -10〜-55 -25〜-30 +20〜-105 6.00 813533 5.00 813540 8.00 813526 ○ ○ Black☆i -35〜-80 -45〜-50 -35〜-130 16.0 BKH163M         ○ ○ × 全長式 (185,000) ￥１１８０４０（税別） ユーロ バネレート選択幅Ｆ１２〜２０Ｋ Ｒ６〜１６Ｋ　出荷時 最低地上高９５ｍｍ確保する 状態です（推奨仕様に限る）   -40〜-75 -40〜-45 -35〜-180 10.0 815902         ○ ○ レジェンド KC2 4WD 3500 HV 27/1〜 Super☆i 0〜-55 -25〜-30 +20〜-95 10.0 SIH170M         ○ ○ × 全長式 (268,000) ￥１７０１００（税別） Ｈｙｂｒｉｄ　ＥＸ   0〜-55 -25〜-30 +15〜-120 9.00 831162         ○ ○ 　 Super☆i フレキシブルアジャスター         FA124S         × × × なし (6,600) ￥４８４０（税別）   内装加工不要         808607         ○ × 　 Best☆i 0〜-55 -25〜-30 +20〜-95 10.0 LIH170M         ○ ○ × 全長式 (180,000) ￥１１４９００（税別） Ｈｙｂｒｉｄ　ＥＸ   0〜-55 -25〜-30 +15〜-120 9.00 831179         ○ ○ 　 Best☆i フレキシブルアジャスター         FA124B         × × × なし (6,600) ￥４８４０（税別）   内装加工不要         808591         ○ × 　 ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

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