ＲＳＲ-サスペンション-車高調-シビックハイブリッド用は
ＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください

車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品 コード JAN コード 写真 シビック ハイブリッド FD3 FF 1300 HB 17/11〜 Ti2000 ダウン 1台分 (47,600) ￥２８５６０ - - ＭＸＢ H066TD 279735 F (24,700) 　 20〜15 2.94   H066TDF 279742   R (26,600) 　 15〜10 3.94   H066TDR 279759   RS★R ダウン 1台分 37700- ￥１８８５０ - - ＭＸＢ H066D 279704 F 19500- 　 20〜15 2.94   H066DF 279711   R 21100- 　 15〜10 3.94   H066DR 279728   ●Ti2000　<ヘタリ永久保証>　　　　　　最高級！キッチリダウン！ ●RS-R　　<３年５万kmヘタリ保証>　　とにかく車高を落としたい！ (網掛け) の商品は最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。 (網掛け) の商品は、登録特約店（Limited SHOP）のみ購入が可能です。 ※平成18年1月以降に生産された車両は、ローダウン時に 　　・フォグランプ（前部霧灯）の下縁高さが250mm未満 　　・ウィンカー（方向指示器）の下縁高さが350mm未満 　　・ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁高さが500mm未満 　　いずれかの場合、保安基準に抵触します。 ※充実した保証制度。（保証書サンプル） ※当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 定価 通販価格 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ シビック ハイブリッド FD3 FF 1300 HV 17/11〜22/12 Best☆i 0〜-45 -20〜-25 +5〜-80 5.00 BIH066M         ○ ○ × ネジ式 (178,000) ￥１１３６５０（税別） ＭＸＳＴ 全グレード装着可 0〜-40 -25〜-30 0〜-40 5.00 824751         ○ ○ 　 Basic☆i 0〜-45 -20〜-25 +5〜-80 5.00 BAIH066M         × ○ × ネジ式 (145,000) ￥９７２１０（税別） ＭＸＳＴ 全グレード装着可 0〜-40 -25〜-30 0〜-40 5.00 824768         × ○ 　 ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

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