ＲＳＲサスペンション-Ｎ　ＢＯＸ＋用商品は
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車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) ﾏｯﾁﾝｸﾞｸﾞﾚｰﾄﾞ 備考 商品 コード JAN コード 写真 Ｎ　ＢＯＸ＋ JF1 FF 660 TB 24/7〜 Ti2000 HALF DOWN 1台分 (42,800) ￥２５６８０ - - ２トーンカラースタイル Ｇ・ターボパッケージ 　 H403THD 286580 F (25,100) 　 25〜20 2.86 　 　 H403THDF 286597 　 R (21,900) 　 25〜20 2.58 　 　 H403THDR 286603 　 Ti2000 DOWN 1台分 (42,800) ￥２５６８０ - - ２トーンカラースタイル Ｇ・ターボパッケージ 　 H403TD 286559 F (25,100) 　 40〜35 3.16 　 　 H403TDF 286566 　 R (21,900) 　 35〜30 2.96 　 　 H403TDR 286573 　 RS★R DOWN 1台分 32600- ￥１６３００ - - ２トーンカラースタイル Ｇ・ターボパッケージ 　 H403D 286528 F 17400- 　 40〜35 3.16 　 　 H403DF 286535 　 R 17900- 　 35〜30 2.96 　 　 H403DR 286542 　 Ti2000 SUPER DOWN 1台分 (43,500) ￥２６１００ - - ２トーンカラースタイル Ｇ・ターボパッケージ 　 H400TS 283886 F (27,000) 　 50〜45 3.16 　 　 H400TSF 283893 　 R (21,400) 　 55〜50 2.65 　 　 H400TSR 283909 　 RS★R SUPER DOWN 1台分 33500- ￥１６７５０ - - ２トーンカラースタイル Ｇ・ターボパッケージ 　 H400S 283855 F 18000- 　 50〜45 3.16 　 　 H400SF 283862 　 R 18900- 　 55〜50 2.65 　 　 H400SR 283879 　 この色で表示される商品は、最低地上高を確保していないため、車検非対応となります。 ●Ti2000　<ヘタリ永久保証>　　　　　　最高級！キッチリダウン！ ●RS-R　　<３年５万kmヘタリ保証>　　とにかく車高を落としたい！
車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 定価 通販価格 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ Ｎ　ＢＯＸ＋ JF1 FF 660 TB 24/7〜 Best☆i -30〜-60 -40〜-45 -25〜-85 5.00 BIH400M 　 　 　 　 ○ ○ ※3 ネジ式 (158,000) ￥１０１１１０（税別） ２トーンカラースタイル Ｇ・ターボパッケージ スタビライザー付車 フロント減衰力２４段調整 -25〜-65 -40〜-45 -25〜-65 2.30 826878 　 　 　 　 ○ ○ Basic☆i -30〜-60 -40〜-45 -25〜-85 5.00 BAIH400M 　 　 　 　 × ○ ※3 ネジ式 (142,000) ￥９５２３０（税別） ２トーンカラースタイル Ｇ・ターボパッケージ スタビライザー付車 -25〜-65 -40〜-45 -25〜-65 2.30 826885 　 　 　 　 × ○ ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、 車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

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