ＲＳＲ-サスペンション-車高調-レクサスＩＳ２５０は
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サスペンション 車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品 コード JAN コード 写真 レクサスＩＳ２５０ GSE20 FR 2500 NA 17/10〜 Ti2000 ダウン 1台分 (50,600) ￥３０３６０ - - バージョンＳ T275TD 260597 F (24,700) 　 25〜20 5.48   T275TDF 260603   R (31,000) 　 20〜15 6.00   T275TDR 260610   RS★R ダウン 1台分 38800- ￥１９４００ - - バージョンＳ T275D 260566 F 18100- 　 25〜20 5.48   T275DF 260573   R 24400- 　 20〜15 6.00   T275DR 260580   ＩＳ２５０ GSE30 FR 2500 NA 25/5〜 Ti2000 DOWN 1台分 (55,900) ￥３３５４０ - - ＩＳ２５０　バージョンＬ T194TD 289543 F (28,500) 　 25〜20 4.60   T194TDF 289550   R (32,300) 　 15〜10 8.67   T194TDR 289567   RS★R DOWN 1台分 42400- ￥２１２００ - - ＩＳ２５０　バージョンＬ T194D 289512 F 21900- 　 25〜20 4.60   T194DF 289529   R 25000- 　 15〜10 8.67   T194DR 289536   RS★R SUPER DOWN 1台分 41800- ￥２０９００ - - Ｆスポーツ 左ハンドル／マッチング車両はＧＳＥ３０Ｌ（ＵＳＡ仕様） T197S2 289840   F 19600- 　 50〜45 5.10 T197SF2 289857   R 25300- 　 45〜40 8.16 T197SR2 289864
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 定価 通販価格 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ レクサスＩＳ２５０ GSE20 FR 2500 NA 17/9〜 Super☆i 0〜-55 -30〜-35 +50〜-80 10.0 SIT275M 8.00 SIT275S 12.0 SIT275H ○ ○ × 全長式 (268,000) ￥１７０１００（税別） ＩＳ２５０　バージョンＳ ＩＳ３５０　共通商品   -20〜-70 -35〜-40 +25〜-120 8.00 805385 6.00 805392 10.0 805408 ○ ○ Best☆i 0〜-55 -30〜-35 +50〜-80 10.0 LIT275M 8.00 LIT275S 12.0 LIT275H ○ ○ × 全長式 (180,000) ￥１１４９００（税別） ＩＳ２５０　バージョンＳ　 ＩＳ350　共通商品   -20〜-70 -35〜-40 +25〜-120 8.00 810877 6.00 810884 10.0 810860 ○ ○ ＩＳ２５０ GSE30 FR 2500 NA 25/5〜 Super☆i -5〜-60 -35〜-40 +25〜-95 10.0 SIT191M         ○ ○ × ネジ式 (268,000) ￥１７０１００（税別） ＩＳ２５０　バージョンＬ 全グレード装着可 -10〜-65 -35〜-40 -10〜-65 8.30 828216         ○ ○ 　 Super☆i フレキシブルアジャスター         FA224S         × × × なし (6,800) ￥４９６０（税別）   トランク内装穴あけ加工必要         808621         ○ × 　 Best☆i フレキシブルアジャスター         FA224B         × × × なし (6,800) ￥４９６０（税別）   トランク内装穴あけ加工必要         808614         ○ × 　 Best☆i -5〜-60 -35〜-40 +25〜-95 10.0 LIT191M         ○ ○ × ネジ式 (180,000) ￥１１４９００（税別） ＩＳ２５０　バージョンＬ 全グレード装着可 -10〜-65 -35〜-40 -10〜-65 8.30 828223         ○ ○ 　 Black☆i -25〜-60 -35〜-40 -20〜-175 18.0 BKT191M         ○ ○ × ネジ式 (188,000) ￥１１９９３０（税別） ＩＳ２５０　Ｆスポーツ マッチングデータは左ハンドル（ＧＳＥ３０Ｌ）車、バネレート選択幅Ｆのみ１４〜２４Ｋ。 　 -40〜-65 -40〜-45 -40〜-100 10.0 828346         ○ ○ 　 Black☆i フレキシブルアジャスター         FA224B         × × × なし (6,800) ￥４９６０（税別）             808614         ○ × 　 ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

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