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ＲＳＲ-サスペンション-車高調ＣＸ−７用は
ＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください


サスペンション

車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品
コード		 JAN
コード		 写真
ＣＸ−７ ER3P FF 2300 TB 18/12〜 Ti2000 ダウン 1台分 (52,900) ￥３１７４０ - - ベースグレード M300TD 265707
F (34,200) 　 30〜25 3.87   M300TDF 265714  
R (24,000) 　 30〜25 4.47   M300TDR 265721  
RS★R ダウン 1台分 38800- ￥１９４００ - - ベースグレード M300D 265677
F 23800- 　 30〜25 3.87   M300DF 265684  
R 18700- 　 30〜25 4.47   M300DR 265691  
23/4〜 Ti2000 DOWN 1台分 (52,900) ￥３１７４０ - - クルージングパッケージ M300TD 265707
F (34,200) 　 25〜20 3.87 　 M300TDF 265714 　
R (24,000) 　 35〜30 4.47 　 M300TDR 265721 　
RS★R DOWN 1台分 38800- ￥１９４００ - - クルージングパッケージ M300D 265677
F 23800- 　 25〜20 3.87 　 M300DF 265684 　
R 18700- 　 35〜30 4.47 　 M300DR 265691 　
4WD 2300 TB 18/12〜 Ti2000 ダウン 1台分 (52,900) ￥３１７４０ - - ベースグレード M300TD 265707
F (34,200) 　 30〜25 3.87   M300TDF 265714  
R (24,000) 　 35〜30 4.47   M300TDR 265721  
RS★R ダウン 1台分 38800- ￥１９４００ - - ベースグレード M300D 265677
F 23800- 　 30〜25 3.87   M300DF 265684  
R 18700- 　 35〜30 4.47   M300DR 265691  
　
　

車高調

車名 駆動 年式 シリーズ 推奨
車高
調整幅(mm)		 推奨
車高(mm)		 最大
調整幅
(mm)		 推奨
バネレート
(kg/mm)		 推奨
仕様
コード		 定価 通販価格 ソフト
バネレート
(kg/mm)		 ソフト
仕様
コード		 ハード
バネレート
(kg/mm)		 ハード
仕様
コード		 減衰力
調整		 全長
調整		 フロント
キャンバー
調整		 リア
車高
調整		 マッチング
グレード		 備考 写真
Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ
型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ
ＣＸ−７
ER3P		 FF
2300 TB		 18/12〜 Super☆i -30〜-70 -50〜-55 0〜-135 6.00 SIM300M (228,000) ￥１４５０１０（税別） 5.00 SIM300S 7.00 SIM300H ○ ○ × ネジ式 ベースグレード  

-40〜-85 -60〜-65 -40〜-85 4.20 810464 3.70 810471 4.80 810457 ○ ○
Best☆i -30〜-70 -50〜-55 0〜-135 6.00 BIM300M (168,000) ￥１０７３８０（税別） 5.00 BIM300S 7.00 BIM300H ○ ○ × ネジ式 ベースグレード  

-40〜-85 -60〜-65 -40〜-85 4.20 810495 3.70 810501 4.80 910488 ○ ○
Basic☆i -30〜-70 -50〜-55 0〜-135 6.00 BAIM300M (145,000) ￥９７２１０（税別） 5.00 BAIM300S 7.00 BAIM300H × ○ × ネジ式 ベースグレード  

-40〜-85 -60〜-65 -40〜-85 4.20 810518 3.70 811843 4.80 811836 × ○
21/9〜 Super☆i -20〜-60 -35〜-40 +10〜-125 6.00 SIM300M (228,000)￥１４５０１０（税別） 5.00 SIM300S 7.00 SIM300H ○ ○ × ネジ式 クルージングパッケージ 　
-45〜-90 -55〜-60 -45〜-90 4.20 810464 3.70 810471 4.80 810457 ○ ○
Best☆i -20〜-60 -35〜-40 +10〜-125 6.00 BIM300M (168,000)￥１０７３８０（税別） 5.00 BIM300S 7.00 BIM300H ○ ○ × ネジ式 クルージングパッケージ 　
-45〜-90 -55〜-60 -45〜-90 4.20 810495 3.70 810501 4.80 910488 ○ ○
Basic☆i -20〜-60 -35〜-40 +10〜-125 6.00 BAIM300M (145,000)￥９７２１０（税別） 5.00 BAIM300S 7.00 BAIM300H × ○ × ネジ式 クルージングパッケージ 　
-45〜-90 -55〜-60 -45〜-90 4.20 810518 3.70 811843 4.80 811836 × ○
ＣＸ−７
ER3P		 4WD
2300 TB		 18/12〜 Super☆i -30〜-70 -50〜-55 0〜-135 6.00 SIM300M (228,000) ￥１４５０１０（税別） 5.00 SIM300S 7.00 SIM300H ○ ○ × ネジ式 ベースグレード ＦＦ車と共通　全車装着可  
-40〜-85 -60〜-65 -40〜-85 4.20 810464 3.70 810471 4.80 810457 ○ ○
Best☆i -30〜-70 -50〜-55 0〜-135 6.00 BIM300M (168,000) ￥１０７３８０（税別） 5.00 BIM300S 7.00 BIM300H ○ ○ × ネジ式 ベースグレード ＦＦ車と共通　全車装着可  
-40〜-85 -60〜-65 -40〜-85 4.20 810495 3.70 810501 4.80 910488 ○ ○
Basic☆i -30〜-70 -50〜-55 0〜-135 6.00 BAIM300M (145,000) ￥９７２１０（税別） 5.00 BAIM300S 7.00 BAIM300H × ○ × ネジ式 ベースグレード ＦＦ車と共通　全車装着可  
-40〜-85 -60〜-65 -40〜-85 4.20 810518 3.70 811843 4.80 811836 × ○
※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
（車体側の加工が必要な場合があります）
フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。
フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

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