SPORT-SERVICE RS☆R

ＲＳＲ-サスペンション-車高調-スカイラインクロスオーバー用は
ＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください


サスペンション

車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品
コード		 JAN
コード		 写真
　
●Ti2000　<ヘタリ永久保証>　　　　　　最高級！キッチリダウン！
●RS-R　　<３年５万kmヘタリ保証>　　とにかく車高を落としたい！
(網掛け) の商品は最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。
スカイライン
クロスオーバー		 J50 FR 3700 NA 21/7〜 Ti2000 ダウン 1台分 (56,800) ￥３４０８０ - - ３７０ＧＴ N125TD 277687  
F (26,500) 　 30〜25 9.12   N125TDF 277694  
R (36,000) 　 30〜25 10.9   N125TDR 277700  
RS★R ダウン 1台分 43500- ￥２１７５０ - - ３７０ＧＴ N125D 277717  
F 22700- 　 30〜25 9.12   N125DF 277724  
R 26700- 　 30〜25 10.9   N125DR 277731  
スカイライン
クロスオーバー		 NJ50 4WD 3700 NA 21/7〜 Ti2000 ダウン 1台分 (56,800) ￥３４０８０ - - ３７０ＧＴ　ＦＯＵＲ N125TD 277687  
F (26,500) 　 35〜30 9.12   N125TDF 277694  
R (36,000) 　 20〜15 10.9   N125TDR 277700  
RS★R ダウン 1台分 43500- ￥２１７５０ - - ３７０ＧＴ　ＦＯＵＲ N125D 277717  
F 22700- 　 35〜30 9.12   N125DF 277724  
R 26700- 　 20〜15 10.9   N125DR 277731  


車高調
車名 駆動 年式 シリーズ 推奨
車高
調整幅(mm)		 推奨
車高(mm)		 最大
調整幅
(mm)		 推奨
バネレート
(kg/mm)		 推奨
仕様
コード		 ソフト
バネレート
(kg/mm)		 ソフト
仕様
コード		 ハード
バネレート
(kg/mm)		 ハード
仕様
コード		 減衰力
調整		 全長
調整		 フロント
キャンバー
調整		 リア
車高
調整		 定価 通販価格 マッチング
グレード		 備考
Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ
型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ
スカイラインクロスオーバー
J50		 FR 21/7〜 Super☆i -15〜-65 -30〜-35 0〜-95 9.00 SIN125M         ○ ○ × ネジ式 (268,000) ￥１７０１００（税別） ３７０ＧＴタイプＰ Ｊ５０全グレード装着可　４ＷＤ未確認　
3700 NA -20〜-75 -40〜-45 -20〜-75 9.00 821965         ※1 ○
スカイラインクロスオーバー
NJ50		 4WD 21/7〜 Super☆i -15〜-70 -30〜-35 0〜-100 10.0 SIN126M         ○ ○ × ネジ式 (268,000)￥１７０１００（税別） ３７０ＧＴ
ＦＯＵＲ		 全グレード装着可
3700 NA -15〜-70 -35〜-40 -15〜-70 9.00 824119         ※1 ○
※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　
　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　
　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、
　ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）
●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　

★ＲＳＲ目次へ