ＲＳＲ-サスペンション-車高調ＳＵＺＵＫＩランデイ用は
ＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください

サスペンション 車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品 コード JAN コード 写真 ランディ SC25 FF 2000 NA 19/1〜22/11 Ti2000 DOWN 1台分 (55,000) ￥３３０００ - - ２.０Ｇ N700TW 258839   F (32,700) 　 35〜30 3.51   N700TWF 258846   R (27,800) 　 35〜30 6.12   N700TWR 258853   RS★R DOWN 1台分 40000- ￥２００００ - - ２.０Ｇ N700W 258860   F 21200- 　 35〜30 3.51   N700WF 258877   R 22500- 　 35〜30 6.12   N700WR 258884   ランディ SNC25 4WD 2000 NA 19/1〜 Ti2000 ダウン 1台分 (59,400) ￥３５６４０ - - ２０Ｇ N701TW 259973   F (32,700) 　 40〜35 3.51   N701TWF 259980   R (32,700) 　 35〜30 10.2   N701TWR 259997   RS★R ダウン 1台分 42300- ￥２１１５０ - - ２０Ｇ N701W 260009   F 21200- 　 40〜35 3.51   N701WF 260016   R 25000- 　 35〜30 10.2   N701WR 260023
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 定価 通販価格 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ ランディ SNC25 4WD 2000 NA 19/1〜 Best☆i -30〜-70 -35〜-40 -20〜-95 5.00 BIN701M         ○ ○ ○ ネジ式 (175,000) ￥１１１７７０（税別） ２．０Ｇ   -20〜-55 -35〜-40 -20〜-55 7.60 806058         ○ ○ Basic☆i -30〜-70 -35〜-40 -20〜-95 5.00 BAIN701M         × ○ ○ ネジ式 (138,000) ￥９２６２０（税別） ２．０Ｇ   -20〜-55 -35〜-40 -20〜-55 7.60 808041         × ○ ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

★ＲＳＲ目次へ