ＲＳＲ-サスペンション-車高調-ＴＯＹＯＴＡルーミー用は
ＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください

サスペンション 車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品 コード JAN コード 写真 この色で表示される商品は、最低地上高を確保していないため、車検非対応となります。 ルーミー M900A FF 1000 TB 28/11〜 Ti2000 HALF DOWN 1Set (49,500) ￥２９７００ - - カスタムＧ−Ｔ T513THD 404076 F (24,200) 　 20〜15 3.06   T513THDF 404083   R (30,600) 　 25〜20 2.81   T513THDR 404090   Ti2000 DOWN 1Set (49,500) ￥２９７００ - - カスタムＧ−Ｔ T513TW 404014 F (24,200) 　 40〜35 3.06   T513TWF 404021   R (30,600) 　 40〜35 3.06   T513TWR 404038   RS★R DOWN 1Set (36,000) ￥１８０００ - - カスタムＧ−Ｔ T513W 404045 F (18,900) 　 40〜35 3.06   T513WF 404052   R (20,700) 　 40〜35 3.06   T513WR 404069   ルーミー M910A 4WD 1000 NA 28/11〜 Ti2000 DOWN 1Set (49,500) ￥２９７００ - - カスタムＧＳ T514TW 404281 F (25,300) 　 40〜35 3.06   T514TWF 404298   R (29,100) 　 35〜30 2.45   T514TWR 404304   RS★R DOWN 1Set (36,000) ￥１８０００ - - カスタムＧＳ T514W 404311 F (20,300) 　 40〜35 3.06   T514WF 404328   R (19,000) 　 35〜30 2.45   T514WR 404335
※フロントのみｏｒリアのみの販売価格はお問い合わせ下さい
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード 定価 通販価格 ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ ルーミー M900A FF 1000 TB 28/11〜 Best☆i C＆K -20〜-65 -40〜-45 -10〜-80 5.00 BICKT512M (148,000) ￥９４８３０（税別）         ○ ○ ※4 ネジ式 カスタム　Ｇ−Ｔ ２ＷＤ専用 -30〜-65 -40〜-45 -30〜-65 3.10 832602         ○ × 　 ルーミー M910A 4WD 1000 NA 28/11〜 Best☆i C＆K -15〜-60 -35〜-40 +5〜-80 5.00 BICKT514M (148,000) ￥９４８３０（税別）         ○ ○ ※4 ネジ式 カスタムＧＳ ４ＷＤ専用 -20〜-55 -35〜-40 -20〜-55 3.10 832879         ○ × 　 ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
ラテラルロッド 車名 車両型式 排気量 年式 純正寸法(mm) 調整範囲(mm) ボディ側 ラテラルロッドセット ボティ側ロッドエンド単品 備考 写真 定価 当店価格 商品 コード JAN コード 税込定価 本体定価 商品 コード JAN コード ルーミー M910A 4WD 1000 NA 28/11〜 975 1005〜965 ブッシュ 18,000 ￥１２３１０（税別） LTT0009B 300910 - -