ＲＳＲ-サスペンション-車高調ピクシススペース用は
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サスペンション 車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品 コード JAN コード 写真 ピクシス スペース L575A FF 660 NA 23/9〜 Ti2000 HALF DOWN 1台分 (31,100) ￥１８６６０ - - Ｘ Ｄ150THD 272354 F (13,900) 　 20〜15 2.91 　 Ｄ150THDF 272361 　 R (20,200) 　 25〜20 2.30 　 Ｄ150THDR 272378 　 Ti2000 DOWN 1台分 (31,100) ￥１８６６０ - - Ｘ D046TD 264830 F (13,900) 　 45〜40 2.50 　 D046TDF 264816 　 R (20,200) 　 40〜35 2.12 　 D046TDR 264823 　 RS★R DOWN 1台分 24400- ￥１２２００ - - Ｘ D046D 264786 F 11800- 　 45〜40 2.50 　 D046DF 264793 　 R 14900- 　 40〜35 2.12 　 D046DR 264809
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード 定価 通販価格 ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ ピクシススペース L575A FF 660 NA 23/9〜 Best☆i -15〜-60 -35〜-40 +5〜-105 4.00 BID150M (158,000) ￥１０１１１０（税別）         ○ ○ × ネジ式 Ｘ ムーヴコンテ（Ｌ５７５Ｓ） 共通商品 -40-〜80 -55〜-60 -40〜-80 2.30 820067         ○ × 　 Basic☆i -15〜-60 -35〜-40 +5〜-105 4.00 BAID150M (142,000) ￥９５２３０（税別）         × ○ × ネジ式 Ｘ ムーヴコンテ（Ｌ５７５Ｓ） 共通商品 -40〜-80 -55〜-60 -40〜-80 2.30 820081         × × 　 ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

 

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