ＲＳＲ-サスペンション-車高調ＣＸ−５用は
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車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) ﾏｯﾁﾝｸﾞｸﾞﾚｰﾄﾞ 備考 商品 コード JAN コード 写真 ＣＸ−５ KE2AW 4WD 2200D TB 24/2〜 Ti2000 DOWN 1台分 (49,200) ￥２９５２０ - - ＸＤ　Ｌパッケージ M505TD 287068 F (24,200) 　 30〜25 3.84   M505TDF 287075   R (30,500) 　 40〜35 5.10   M505TDR 287082   RS★R DOWN 1台分 39600- ￥１９８００ - - ＸＤ　Ｌパッケージ M505D 287037 F 19600- 　 30〜25 3.84   M505DF 287044   R 24000- 　 40〜35 5.10   M505DR 287051   ＣＸ−５ KE2FW FF 2200D TB 24/2〜 Ti2000 DOWN 1台分 (48,600) ￥２９１６０ - - ＸＤ M500TD 285477 F (27,300) 　 35〜30 3.84 　 M500TDF 285484 　 R (26,000) 　 35〜30 3.93 　 M500TDR 285491 　 RS★R DOWN 1台分 38900- ￥１９４５０ - - ＸＤ M500D 285446 F 21600- 　 35〜30 3.84 　 M500DF 285453 　 R 20700- 　 35〜30 3.93 　 M500DR 285460 　 27/1〜 Ti2000 DOWN 1Set (48,600) ￥２９１６０ - - ＸＤ　Ｌパッケージ M500TD 285477 F (27,300) 　 30〜25 3.84   M500TDF 285484   R (26,000) 　 50〜45 3.93   M500TDR 285491   RS★R DOWN 1Set (38,900) ￥１９４５０ - - ＸＤ　Ｌパッケージ M500D 285446 F (21,600) 　 30〜25 3.84   M500DF 285453   R (20,700) 　 50〜45 3.93   M500DR 285460   ＣＸ−５ KEEFW FF 2000 NA 24/2〜 Ti2000 DOWN 1台分 (48,600) ￥２９１６０ - - ２０Ｓ M501TD 285538 F (27,300) 　 30〜25 3.27 　 M501TDF 285545 　 R (26,000) 　 30〜25 3.93 　 M501TDR 285552 　 RS★R DOWN 1台分 38900- ￥１９４５０ - - ２０Ｓ M501D 285507 F 21600- 　 30〜25 3.27 　 M501DF 285514 　 R 20700- 　 30〜25 3.93 　 M501DR 285521 　 ＣＸ−５ KE5FW FF 2500 NA 27/1〜 Ti2000 HALF DOWN 1Set (48,600) ￥２９１６０ - - ２５Ｓ　Ｌパッケージ M501THD 200173 F (27,300) 　 15〜10 3.84   M501THDF 200180   R (26,000) 　 30〜25 5.1   M501THDR 200197   Ti2000 DOWN 1Set (48,600) ￥２９１６０ - - ２５Ｓ　Ｌパッケージ M501TD 285538 F (27,300) 　 30〜25 3.27   M501TDF 285545   R (26,000) 　 40〜35 3.93   M501TDR 285552   RS★R DOWN 1Set 38900- ￥１９４５０ - - ２５Ｓ　Ｌパッケージ M501D 285507 F (21,600) 　 30〜25 3.27   M501DF 285514   R (20,700) 　 40〜35 3.93   M501DR 285521   ●Ti2000　<ヘタリ永久保証>　　　　　　最高級！キッチリダウン！
車高調 車名 駆動 年式 シリーズ 推奨 車高 調整幅(mm) 推奨 車高(mm) 最大 調整幅 (mm) 推奨 バネレート (kg/mm) 推奨 仕様 コード 定価 通販価格 ソフト バネレート (kg/mm) ソフト 仕様 コード ハード バネレート (kg/mm) ハード 仕様 コード 減衰力 調整 全長 調整 フロント キャンバー 調整 リア 車高 調整 マッチング グレード 備考 写真 Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ 商品 Ｆ Ｆ 型式 排気量 Ｒ Ｒ Ｒ Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ JAN Ｒ Ｒ ＣＸ−５ KE2AW 4WD 2200D TB 24/2〜 Best☆i -20〜-65 -35〜-40 +5〜-110 6.00 BIM505M (178,000) ￥１１３６５０（税別）         ○ ○ × ネジ式 ＸＤ ＫＥＥＡＷ（４ＷＤ）未確認 -30〜-70 -45〜-50 -30〜-70 4.30 827318         ○ ○ 　 Basic☆i -20〜-65 -35〜-40 +5〜-110 6.00 BAIM505M (145,000) ￥９７２１０（税別）         × ○ × ネジ式 ＸＤ ＫＥＥＡＷ（４ＷＤ）未確認 -30〜-70 -45〜-50 -30〜-70 4.30 827325         × ○ 　 ＣＸ−５ KE2FW FF 2200D TB 24/2〜 Best☆i -20〜-65 -35〜-40 +5〜-110 6.00 BIM505M (178,000) ￥１１３６５０（税別）         ○ ○ × ネジ式 ＸＤ ＫＥＥＡＷ（４ＷＤ）未確認 -20〜-65 -35〜-40 -20〜-65 4.30 827318         ○ ○ 　 Basic☆i -20〜-65 -35〜-40 +5〜-110 6.00 BAIM505M (145,000) ￥９７２１０（税別）         × ○ × ネジ式 ＸＤ ＫＥＥＡＷ（４ＷＤ）未確認 -20〜-65 -35〜-40 -20〜-65 4.30 827325         × ○ 　 27/1〜 Best☆i -20〜-60 -35〜-40 0〜-105 6.00 BIM505M (178,000) ￥１１３６５０（税別）         ○ ○ × ネジ式 ＸＤ　Ｌパッケージ   -30〜-70 -45〜-50 -30〜-70 4.30 827318         ○ ○ 　 Basic☆i -20〜-60 -35〜-40 0〜-105 6.00 BAIM505M (145,000) ￥９７２１０（税別）         × ○ × ネジ式 ＸＤ　Ｌパッケージ   -30〜-70 -45〜-50 -30〜-70 4.30 827325         × ○ 　 ＣＸ−５ KEEFW FF 2000 NA 24/2〜 Best☆i -10〜-55 -25〜-30 +15〜-100 6.00 BIM505M (178,000) ￥１１３６５０（税別）         ○ ○ × ネジ式 ２０Ｓ ＫＥＥＡＷ（４ＷＤ）未確認 -20〜-60 -30〜-35 -20〜-60 4.30 827318         ○ ○ 　 Basic☆i -10〜-55 -25〜-30 +15〜-100 6.00 BAIM505M (145,000) ￥９７２１０（税別）         × ○ × ネジ式 ２０Ｓ ＫＥＥＡＷ（４ＷＤ）未確認 -20〜-60 -30〜-35 -20〜-60 4.30 827325         × ○ 　 ＣＸ−５ KE5FW FF 2500 NA 27/1〜 Best☆i -15〜-55 -35〜-40 +5〜-100 6.00 BIM505M (178,000) ￥１１３６５０（税別）         ○ ○ × ネジ式 ２５Ｓ　Ｌパッケージ ＭＣ後（Ｈ２７／１〜）ＫＥＥＦＷ、ＫＥ２ＦＷ、ＫＥ２ＡＷ未確認 -20〜-65 -40〜-45 -20〜-65 4.30 827318         ○ ○ 　 Basic☆i -15-〜-55 -35〜-40 +5〜-100 6.00 BAIM505M (145,000) ￥９７２１０（税別）         ○ ○ × ネジ式 ２５Ｓ　Ｌパッケージ ＭＣ後（Ｈ２７／１〜）ＫＥＥＦＷ、ＫＥ２ＦＷ、ＫＥ２ＡＷ未確認 -20〜-65 -40〜-45 -20〜-65 4.30 827325         ○ ○ 　 ＣＸ−５ KF2P FF 2200 DTB 29/2〜 Best☆i -25〜-65 -45〜-50 -5〜-110 6.00 BIM502M (178,000) ￥１１３６５０（税別）         ○ ○ × ネジ式 ＸＤ　プロアクティブ ガソリン２ＷＤ ４ＷＤ未確認 -35〜-75 -55〜-60 -35〜-75 4.30 833012         ○ ○ 　 Basic☆i -25〜-65 -45〜-50 -5〜-110 6.00 BAIM502M (145,000) ￥９７２１０（税別）         × ○ × ネジ式 ＸＤ　プロアクティブ ガソリン２ＷＤ ４ＷＤ未確認 -35〜-75 -55〜-60 -35〜-75 4.30 833029         × ○ 　 ＣＸ−５ KF2P 4WD 2200 DTB 29/2〜 Best☆i -20〜-65 -40〜-45 0〜-110 6.00 BIM502M (178,000) ￥１１３６５０（税別）         ○ ○ × ネジ式 ＸＤ ガソリン２ＷＤ ４ＷＤ未確認 -35〜-80 -55〜-60 -35〜-80 4.30 833012         ○ ○ 　 Basic☆i -20〜-65 -40〜-45 0〜-110 6.00 BAIM502M (145,000) ￥９７２１０（税別）         × ○ × ネジ式 ＸＤ ガソリン２ＷＤ ４ＷＤ未確認 -35〜-80 -55〜-60 -35〜-80 4.30 833029         × ○ 　 ※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 （車体側の加工が必要な場合があります） フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

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