| 車高調 |
| 車名 |
駆動 |
年式 |
シリーズ |
推奨
車高
調整幅(mm) |
推奨
車高(mm) |
最大
調整幅
(mm) |
推奨
バネレート
(kg/mm) |
推奨
仕様
コード |
ソフト
バネレート
(kg/mm) |
ソフト
仕様
コード |
ハード
バネレート
(kg/mm) |
ハード
仕様
コード |
減衰力
調整 |
全長
調整 |
フロント
キャンバー
調整 |
リア
車高
調整 |
定価 |
通販価格 |
マッチング
グレード |
備考 |
写真 |
| Ｆ |
Ｆ |
Ｆ |
Ｆ |
商品 |
Ｆ |
商品 |
Ｆ |
商品 |
Ｆ |
Ｆ |
| 型式 |
排気量 |
Ｒ |
Ｒ |
Ｒ |
Ｒ |
JAN |
Ｒ |
JAN |
Ｒ |
JAN |
Ｒ |
Ｒ |
アリスト
JZS147 |
FR3000 TB |
3/10〜9/7 |
Best☆i |
-10〜-65 |
-35〜-40 |
+15〜-85 |
8.00 |
LIT220M |
7.00 |
LIT220S |
9.00 |
LIT220H |
○ |
○ |
× |
全長式 |
(175,000) |
￥１１１７７０（税別） |
３．０Ｖ |
３．０Ｖ ２ＪＺ−ＧＴＥ（ＴＢ）ＭＣ前後ＯＫ
３．０Ｑ ２ＪＺ−ＧＥ（ＮＡ）装着可 ４ＷＤ車不可 |
|
| -25〜-65 |
-40〜-45 |
-10〜-85 |
6.00 |
812734 |
5.00 |
812741 |
7.00 |
812727 |
○ |
○ |
| アリストJZS160 |
3000 NA |
9/8〜16/12 |
Black☆i |
〜 |
〜 |
〜 |
18.0 |
BKT222M |
|
|
|
|
○ |
○ |
× |
全長式 |
(185,000) | ￥１１８０４０（税別） |
|
バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ
出荷時、最低地上高９５ｍｍ確保する状態です
（推奨仕様に限る） |
|
| 〜 |
〜 |
〜 |
16.0 |
815841 |
|
|
|
|
○ |
○ |
|
| アリストJZS160 |
FR3000
NA |
9/8〜16/4 |
Super☆i |
+5〜-60 |
-25〜-30 |
+50〜-95 |
9.00 |
SIT222M |
7.00 |
SIT222S |
12.0 |
SIT222H |
○ |
○ |
× |
全長式 |
(268,000) | ￥１７０１００（税別） |
Ｓ３００ ベルテックスエディション |
ＪＺＳ１６１共通 |
|
| +5〜-45 |
-20〜-25 |
+50〜-70 |
8.00 |
804722 |
6.00 |
804241 |
10.0 |
804739 |
○ |
○ |
|
| Best☆i |
+5〜-60 |
-25〜-30 |
+50〜-95 |
9.00 |
LIT222M |
7.00 |
LIT222S |
12.0 |
LIT222H |
○ |
○ |
× |
全長式 |
(175,000) | ￥１１１７７０（税別） |
Ｓ３００ ベルテックスエディション |
ＪＺＳ１６１共通 |
|
| +5〜-45 |
-20〜-25 |
+50〜-70 |
8.00 |
810907 |
6.00 |
810914 |
10.0 |
810891 |
○ |
○ |
|
| アリストJZS161 |
FR3000 TB |
9/8〜16/4 |
Super☆i |
0〜-65 |
-35〜-40 |
+50〜-95 |
9.00 |
SIT222M |
7.00 |
SIT222S |
12.0 |
SIT222H |
○ |
○ |
× |
全長式 |
(268,000) | ￥１７０１００（税別） |
|
|
 |
| +5〜-45 |
-15〜-20 |
+50〜-70 |
8.00 |
804722 |
6.00 |
804241 |
10.0 |
804739 |
○ |
○ |
| Best☆i |
0〜-65 |
-35〜-40 |
+50〜-95 |
9.00 |
LIT222M |
7.00 |
LIT222S |
12.0 |
LIT222H |
○ |
○ |
× |
全長式 |
(175,000) | ￥１１１７７０（税別） |
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|
|
| +5〜-45 |
-15〜-20 |
+50〜-70 |
8.00 |
810907 |
6.00 |
810914 |
10.0 |
810891 |
○ |
○ |
| Black☆i |
-40〜-70 |
-50〜-55 |
-30〜-185 |
18.0 |
BKT222M |
|
|
|
|
○ |
○ |
× |
全長式 |
(185,000) | ￥１１８０４０（税別） |
Ｖ３００ ベルテックスエディション |
バネレート選択幅Ｆ１４〜２４Ｋ、Ｒ１２〜２０Ｋ
出荷時、最低地上高９５ｍｍ確保する状態です
（推奨仕様に限る） |
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| -5〜-45 |
-20〜-25 |
+5〜-170 |
16.0 |
815841 |
|
|
|
|
○ |
○ |
|
※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 |
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 |
| 減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 |
減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
（車体側の加工が必要な場合があります） |
| フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。 |
| フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 |
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