SPORT-SERVICE RS☆R

RSR-サスペンション-車高調ブレイド用は
HIRANO TIREにおまかせください

サスペンション
車名 車両型式 排気量 年式 シリーズ セット 定価 通販価格 ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 商品
コード
JAN
コード
写真
ブレイド AZE156H FF 2400 NA 18/12〜 Ti2000 ダウン 1台分 (43,700) ¥26220 - - ブレイドG T460TD 265981
F (22,100)   30〜25 2.65   T460TDF 265998  
R (25,900)   30〜25 4.38   T460TDR 266001  
RS★R ダウン 1台分 33100- ¥16550 - - ブレイドG T460D 265950
F 16800-   30〜25 2.65   T460DF 265967  
R 19300-   30〜25 4.38   T460DR 265974  
 
 
車高調
車名 駆動 年式 シリーズ 推奨
車高
調整幅(mm)
推奨
車高(mm)
最大
調整幅
(mm)
推奨
バネレート
(kg/mm)
推奨
仕様
コード
定価 通販価格 ソフト
バネレート
(kg/mm)
ソフト
仕様
コード
ハード
バネレート
(kg/mm)
ハード
仕様
コード
減衰力
調整
全長
調整
フロント
キャンバー
調整
リア
車高
調整
マッチング
グレード
備考 写真
商品 商品 商品
型式 排気量 JAN JAN JAN
ブレイド
AZE156H
FF
2400 NA
18/12〜 Best☆i -20〜-65 -35〜-40 -10〜-85 5.00 BIT460M (168,000) ¥107380(税別)     6.00 BIT460H × ネジ式 AZE156H全グレードOK  
-10〜-60 -35〜-40 -10〜-60 3.70 812604     4.40 812598
Basic☆i -20〜-65 -35〜-40 -10〜-85 5.00 BAIT460M (145,000) ¥97210(税別)     6.00 BAIT460H × × ネジ式 AZE156H全グレードOK  
-10〜-60 -35〜-40 -10〜-60 3.70 812628     4.40 812611 ×
※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
(車体側の加工が必要な場合があります)
フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。
フロンキャンバー調整が※4の場合:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。

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