■SYMS　WRX STI用商品は
HIRANO TIREにおまかせ下さい

※画像の車輌はGPインプレッサです

純正のエアインテーク、レゾネータ、エアクリーナーロアケース
を一体成型、更なる吸入効率のアップにより、
高出力を実現しました。
また、エアフィルターは純正形状の物が使用可能。
本体をカーボン素材で成型し、強度と軽量化を両立すると共に
エンジンルーム内のアクセントとして、視覚的効果も
期待できます。
※冬場の雪(パウダースノー)吸い込み対策用の為に 蓋が
付属されてます。 蓋を開けて使用しないと本来の性能が
発揮できませんが、 冬場の豪雪地域など、特定の条件化
でのご使用の際には蓋を閉めてお使いいただく事を推奨しております。

定常流試験機を用い、幾度と無くテスト・検証を繰り返し行った
結果、FSC(フロー・スタビリティー・チャンバー、意匠登録申請中)
の独自開発に成功。 更なる排気効率の向上と、クリーンな
排ガス性能という相反する厳しい課題をクリア(車検適応)。
低速トルクを損なわず、中速域でのピックアップ・レスポンス
アップを可能とし、高回転までストレス無く吹け上がります。
※JC08C Hモード,JC08 Hモード運転で排気ガス性能、と
全回転域での出力性能向上を、高次元で実現しました。

ノーマルのスタビライザーとスタビライザーリンクは、サスペンションに対して
角度がついて装着されていますが、 オフセットスタビリンクを装着することにより、
サスペンション作動方向とほぼ同角度にスタビライザーが作動します。
これにより、サスペンションのスムーズな動きを助け、より高い走行フィーリングを
実現します。また、サスペンション、コイルスプリングなどの変更でローダウンした際、
スタビライザーは上部へと引き上げられたままになり、スタビライザー本来の
動きを妨げてしまいます。 オフセットスタビリンクは、ローダウンした分だけリンクを
任意の長さまで調整し、 スタビライザー本来の動きを正常に戻します。 ローダウン後の
サスペンションのスムーズなストロークを助け、ハンドリング、タイヤの接地感など
基本的な走行フィーリングを向上させます。