| TT1 PRIUS[ZVW30] |
 |
 |
 |
 |
リップスポイラー&フォグランプカバー
（共にカーボン製） |
サイドステップ（カーボンに純正色塗装） |
リヤサイドディフューザー＆アンダーディフューザー
（共にカーボン） |
| |
|
|
 |
 |
|
リヤのトラクションを向上させる、
ガーニーフラップ形状のスポイラー |
FRPとカーボンの他に、ハイブリッドな
雰囲気を強調する
フォグランプチタンカラーカバーも
ご用意しています。 |
|
|
| フロントリップスポイラー |
| サイドステップ |
| リヤサイドディフューザー |
| 上記3点セット特別価格 |
| リヤトランクスポイラー |
| リヤアンダーディフューザー |
| フォグランプカバー |
| フォグランプ チタンカラーカバー |
|
| |
| スーパーダンパー |
 |
| |
フロント |
リヤ |
| ダンパーはアラゴスタベースのオリジナルです。 |
| スプリングレート |
7kg/mm(RANA SPRING)
|
4kg/mm(RANA SPRING)
|
| 車高調整範囲 |
−20〜＋30mm |
−50〜＋30mm |
| |
| |
純正 |
スーパーダンパー |
| 重量 |
24．6kg |
18．8kg |
燃費をより向上させるためには、“ムダな操作”を減らすこと。
そのためにも、安定した足まわりは考えているより影響は大きいのです。
これまで数多くの車種を製作してきたデータと、
実車でのテストから開発いたしました。
20段の減衰力調整は、街乗りからスポーツ走行まで、
幅広くカバーし、“ムダな操作”も低減できるサスペンションになっています。
オーバーホールや仕様変更も可能ですので、
より自分好みのサスペンションに仕上げることも可能です。
|
| |
| スーパーストリートパッド |
材質にノンアスベスト材を使ったブレーキパッドです。
純正ブレーキパッドの性能を全体的に性能アップさせるために開発。
その結果、街乗りで非常に安心感のあるワイドレンジな、
0℃〜450℃というローター適正温度としました。
純正パッドよりも安くて安心な
高性能ブレーキを体感してください。
|
|
| |
| 軽量チタンマフラー |
適度に排気音が変わるため、 街中で歩行者に気づかれない…そんな心配もなくなります。
燃費を向上する近道は、クルマを軽量化。
そのために製作した軽量チタンマフラーは、
なんと純正比−1.6kg減の3kgとなっています。
メイン60φ、テール70φで軽くて排気効率が良く、
燃費向上にもきっとお役に立ちます。
|
|
| |
|
|
 |
牽引部が可倒するタイプなので、
バンパーからの突起は最小限になります。
牽引部分が伸縮するので、
使わない時はバンパー内、使う時は引っ張り出すだけです。
|
|
 |
 |
使わないときには、このように
格納します。 |
使用時には、手で引き出す
だけで使用可能です。 |
|
| |
 |
