ZERO SPORTS ゼロスポーツ インプレッサGD#/GG#用排気系パーツは
ＨＩＲＡＮＯ　ＴＩＲＥにおまかせください

エキゾーストマニホールド：GDB/GGB(A,B)･GDA/GGA･GC/GF(A-C)･BC/BF

低速からの鋭いブーストの立ち上がり、トルク向上だけでなく、高回転までの吹け上がり、
そして高回転域の伸びを両立させます。

型 式	GDB/GGB(A,B)･GDA/GGA･GC/GF(A-C)･BC/BF

スーパーメタルフロントパイプ：GDB(E-G)

装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップで
ブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。

型 式	GDB(E-G)

スーパーメタルフロントパイプ：GDB(C-D)

装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップで
ブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。

型 式	GDB(C-D)

スーパーメタルフロントパイプ：GDA/GDB(AB)･GDA/GGA(C-G)GGA-MTﾉﾐ･SG5

装着することで触媒部での排気抵抗を大幅低減。排圧低減による効率アップで
ブーストアップチューニングにおける高回転域でのパワーアップを実現します。

型 式	GDA/GDB(AB)･GDA/GGA(C-G)GGA-MTﾉﾐ･SG5

スーパーメタルセンターパイプ：GDA/GGA（C-G)GGAはMTのみ

セル数♯120という限りなくストレート構造に近いメタル触媒を採用
することでアクセルレスポンスアップに大きく貢献。

型 式	GDA/GGA（C-G)GGAはMTのみ

ワールドリーガー：GDA/GGA(C-G)リアピースのみ

スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気流速を高め、
アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、
高回転域の伸びを両立させたハイスペックマフラー。

型 式	GDA/GGA(C-G)リアピースのみ

ワールドリーガー：GDB(E-G)

スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気流速を高め、
アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、
高回転域の伸びを両立させたハイスペックマフラー。

型 式	GDB(E-G)

ワールドリーガー：GDB(A-D)･GDA/GGA/GGB(AB)

スクリューフィンをサイレンサー内部に設けることで排気流速を高め、
アクセルレスポンスアップと低中速トルクの向上、
高回転域の伸びを両立させたハイスペックマフラー。

型 式	GDB(A-D)･GDA/GGA(AB)